Двигатель: рекомендации по обслуживанию и ремонту инженеров-механиков

Многим автолюбителям известно, что на большинстве автомобильных марок заводы-изготовители предусмотрели регламент замены масла в двигателе — это пробег 15.000 км или срок эксплуатации 1 год. Однако если учесть климатические особенности российских регионов, условия езды в городской среде и число моточасов, наработанных стоя в пробках, то масло в ДВС гораздо быстрее теряет свои основные свойства — снижение трения.

Неоднократно проведенные тесты подтверждают, что уже после пробега в 7.500 км двигатель подвергается множественным угрозам, поскольку масло больше не защищает двигатель. И стоит отметить, что даже те брендовые масла, стоимость которых в разы превышает рядовые, так же не сохраняют свои свойства к концу сервисного интервала, обозначенного заводом-изготовителем.

В результате владельцы автомобилей получают:

повышенный износ шатунно-поршневой группы;
залегание поршневых колец;
задиры в цилиндрах;
повышенное формирование коксовых образований в двигателе;
появление или увеличение расхода масла.

Перечисленные проблемы чаще всего проявляются на пробегах ближе к 100.000 км и больше. Чтобы избежать рисков их появления и продлить рабочий ресурс двигателя автомобиля, инженеры-механики рекомендуют регулярно проверять уровень масла и производить его замену на пробеге в 7.500 км. Предвидя вопрос, почему выбран данный интервал, спешим пояснить:

во-первых, так масло работает равное количество пробега, если исходить из промежутка регламентной замены, установленной заводом-изготовителем;
во-вторых, интервал 7.500 км гарантирует защиту двигателя при любых условиях эксплуатации, таких как запуск при отрицательных температурах или эксплуатация при высоких нагрузках;
в-третьих, это удобно, т.к. промежуточная замена масла происходит строго в середине между проведением регламентного ТО, и нет путаницы по сравнению с заменой масла с интервалом в 10.000 км.

Следующий совет — это контроль состояния свечей зажигания. Выполнять это необходимо во время каждого технического обслуживания автомобиля. Если качество топлива было низким, свечи зажигания быстрее приходят в негодность, раньше регламентного срока замены.

Еще одна рекомендация — проверять двигатель на предмет течи масла при каждом техобслуживании. Если течь не устранить, это повлечет падение уровня масла в двигателе и, как следствие, необходимость в дорогом ремонте.