Рекомендации по замене масла

Сегодня к каждому современному автомобилю производитель прилагает документацию (инструкцию/регламент/сервисную книжку) по эксплуатации, в которой указано, по истечению какого времени и пробега необходимо менять моторное масло. По его окончанию оно расслаивается на фракции и уже не в состоянии выполнять заложенные производителем свойства.

Масло в ДВС подвергается серьезным тепловым нагрузкам, загрязняется продуктами трения (металлической стружкой) и сгорания, присадки разрушаются, каналы и маслопроводы закоксовуются, а сама техническая жидкость вызывает коррозию. Все это приводит к поломке двигателя и дорогостоящим расходам на его ремонт или замену.

Мы рекомендуем!

Помимо официальных рекомендаций, всегда учитывайте следующие факторы, влияющие на периодичность замены масла в двигателе.

Пробег.

В регламенте производитель указывает, сколько в среднем может проехать автомобиль при благоприятных условиях, перед тем как заменить масло. В этом случае пробег может составить от 10.000 до 15.000 км. При увеличении нагрузки, перепадах температур, повышенной нагрузке, езде по пересеченной местности, езде в условиях повышенной влажности или запыленности автомеханики рекомендуют менять масло чаще, минимум два раза в год, или при пробеге от 5.000 до 7.500 км.

Временной интервал.

По истечению гарантийного срока эксплуатации автомобиля важно не забывать и продолжать регулярно придерживаться интервалов его технического обслуживания. Мастера профессиональных сервисов вовремя обслужат авто, произведя замену масла.

Сезонная смена (зима – лето).

В документации к каждой выпущенной модели автомобиля производители указывают рекомендованный диапазон температур, при котором возможно использование тех или иных моторных масел. Обычно автовладельцы пользуются универсальными (всесезонными) маслами, и только в регионах, где зима очень холодная, а лето слишком жаркое, применяют более специализированные масла. Зимой — более жидкие, облегчающие запуск ДВС. Летом — более вязкие, менее текучие, актуальные для температуры выше 0°С.

Условия езды.

В число неблагоприятных условий езды, сокращающих период замены моторного масла, входят следующие: езда в плотном потоке машин, частый простой в пробках, езда на малые расстояния, резкие разгоны, экстремальная езда.

Неблагоприятные условия.

На многоразовую смену масла в двигателе влияет отсутствие герметичности охлаждающей системы, попадание отработанного газа в картер и наличие примесей (органики и неорганики).

Метод замены масла.

Вакуумная замена масла (или «экспресс»-замена) оставляет в двигателе большое количество не выкачанного масла. Поэтому специалисты не рекомендуют его использовать. Они всегда проводят замену методом полного слива (традиционным методом), в результате чего автомобиль будет гарантированно правильно работать.

Тип масла.

Необходимо использовать только то масло, которое подходит по типу и марке ДВС. Очень важно, чтобы оно было одного и того же типа. Минеральное (менять после пробега в 6-7 тысяч км) — наиболее дешевое, быстро расслаивается, плохо вымывает грязь, чувствует перепады температур. Полусинтетическое (менять после пробега в 9-12 тысяч км) — среднее по цене, это комбинирование минерального масла и синтетических добавок. Синтетическое (менять пробега в 15 тысяч км) — дорогостоящее, высококачественное масло, надежно предохраняющее двигатель от износа.

Присадки.

В масле уже содержится необходимое количество присадок, обеспечивающих очистку внутренних поверхностей ДВС. Если регулярно используется рекомендованное производителем масло, то присадки не требуются. При дополнительном добавлении они могут вступить между собой в реакцию. Это отрицательно скажется на двигателе и работе автомобиля в целом.

Автосервисы.

Только в проверенных сервисах по ремонту автомобилей предоставляют первоклассные услуги. Тщательно выбирайте и всегда обращайтесь именно туда. В других могут залить некачественную (поддельную) моторную жидкость и поставить некачественный фильтр.

Своевременная замена масла при каждом из обозначенных выше факторов способствует:

снижению трения всех вращающихся элементов ДВС;
формированию герметичности между цилиндром и поршневыми кольцами;
снижению температуры поршневой системы, подшипников и т.д.;
защиту от коррозии деталей ДВС;
снижению активности образующихся кислот;
укреплению давления в узлах с гидроприводом;
снижению формирования нагара и других отложений на деталях ДВС;
предупреждению образования осадочных отложений.

Обращайтесь к инженерам-механикам или автослесарям — профессионалам автосервиса с хорошей репутацией. Они произведут замену соответствующего качественного масла только в том случае, если это необходимо, а также поставят качественный фильтр.